精进电动12月4日发表投资者关连勾当记实表，公司于2023年11月30日承受7家机构调研，机构类别为保障公司、其余、证券公司。 投资者关连勾当首要实质先容：

　　答：碳化硅掌握器相较于今朝的硅基IGBT掌握用具有功率密度高的特征，好比每千克输入功率高。于是在可以或许供给赞成功率输入的环境下，掌握器体积能够做的更小，或说在和IGBT掌握器一样体积下，能够输入更高的功率。

　　答：2023年批量出产的首要名目有小鹏汽车纯电动车型，一汽的纯电动和混动车型，吉祥的纯电动车型，上汽的纯电动和混动车型，奇瑞的混动车型。海外有斯特兰蒂斯团体的两个名目。

　　答：本年吉祥的一个名目停产，又一个个上汽的纯电动车型停产。 新投产的名目以下： 咱们本年上半年北美的三合一名目投产，今朝在出产爬坡阶段。北美的三合一由于配套的多个车型，并一一加入量产，这些名目首要放量在2024年。 本年四时度，有2个新海内乘用车名目加入量产。此中一个是上汽的混动产物，又一个个是奇瑞的混动产物。2024年以上名目都市放量。 2024年上半年公司的碳化硅掌握器会加入量产。别的2024年公司供给给欧洲的一款电动摩托车电时机在上半年投产。

　　答：这是屡屡调研必问的题目，咱们也不尺度谜底，情愿和大师一同切磋这个题目。 电启动零碎对出产企业的启动机电策画才能、电力电子策画才能、掌握算法优化才能、紧密呆板加工建设才能、本钱掌握才能等概括气力央求较高。同时，电启动零碎的策画和出产也必要豪爽的实施堆集。若是不过机电本质，手艺门坎会低良多。 在新动力汽车行业，商用车比力遍及的形式是由第三方供给点电启动零碎。咱们以为首要缘由是商用车定单涣散，种类多，单个主机厂若是本人出产启动零碎很难有范围效力。并且商用车古板上，主机厂可能是集成的营业形式，普通也不具有这个才能。于是咱们以为将来在商用车范畴，不管是纯洁的机电，仍是集成式的启动零碎，第三方供给启动零碎是支流的供给形式。 对于乘用车，咱们以为将来主机厂自供和第三方供给商都市生活。乘用车商场十分大，两种形式都有生活的空间，由于各有上风。 主机厂自建产线，供给链办理越发方便，产物优化越发有针对性。 第三方供货，会有范围上风，越发业余化，对供给链办理更高效，手艺更迭革新更快。好比，新权势车企必要把精神会合在造车的事情上，于是首要采纳外采的形式。传动汽车行业普通既有里面供给也有外采形式并存。公司在海内和海外商场都有古板车企的营业，并且连续有头部主机厂颁发将来名目的询价包。乘用车名目从发询价到量产普通都2年摆布的事。于是从这个究竟也显现了外采启动零碎依然是古板车企一种关键的供给形式。别的，公司本身经历看，第三方供货的体例在外洋比力遍及。

　　答：上半年，公司颁布发表了与水星海事的互助，把启动零碎拓展到了的船用启动零碎的范畴。别的，公司在与欧洲一家企业互助出产电动摩托车的电启动零碎，这个产物估计在2024年加入量产。同时公司2023年还取得一下新定点的名目，包罗将来出口数量欧洲的乘用车名目。

　　答：公司1*月，开门做生意的门店总支出6.23亿元，同比客岁同期削减9.28%。 支出削减的缘由是2022年同期公司有整车发卖，而本年内不告终这部门支出。整车发卖不是公司主开门做生意的门店务，并且营业颠簸性比力大。然则公司主开门做生意的门店务仍是比2022年同期有增加。剔除整车发卖营业，1*月，公司的主开门做生意的门店务，即新动力汽车电启动零碎和手艺开辟和办事支出为6.15亿元，较上年同期增添3.04%。此中，新动力汽车电启动零碎产物支出较客岁同期下跌5.92%。公司乘用车和商用车板块开门做生意的门店支出均有增加。概括毛利率从2022年1*月同期的⑵.40%进步到+2.89%，毛利告终了转正。

　　答：大师对公司处置的电启动零碎这个营业仍是有很多曲解，迥殊是把这个行业归到机电行业。精进电动处置的是“新动力汽车的电启动零碎”的策画，出产和建设。起首，精进电动不是一个机电建设商，而是“电启动零碎供”应商。新动力汽车电启动零碎包罗机电，电控，传动和配套的使用的软件零碎，此中机电是零碎的焦点零件。 第二，精进电动只处置新动力汽车的启动零碎的供给，营业不触及其余行业（咱们少少非车用电启动零碎的研发名目）或产物。普通商场上的“机电行业”企业首要是指产业机电建设商，或以产业机电为主的建设商。据公司领会，今朝上市的一心于新动力汽车的启动零碎的供给只要一家，便是精进电动。其余介入新动力汽车的启动零碎供给的企业普通主开门做生意的门店务都是产业机电或其余行业。 于是这些企业的团体剩余才能和精进电动不可比性，必要看其电启动零碎板块的剩余才能。有这个板块营业的上市公司有汇川手艺300124）、巨一科技、正海磁材300224）、大洋机电002249）、朴直机电002196）等。然则据公司领会，这些公司新能动力启动零碎的支出应当都不到团体支出的一半，乃至更低。于是大师仍是要详细看这些公司公然表露讯息里的板块环境，而不是用这些公司全部的剩余程度和精进停止比力。

　　问：整车企业会不会首要自建产线，挤压精进这种企业的商场，或精进落空这个商场

　　答：这也是一个常常被问到的题目。电启动零碎对出产企业的启动机电策画才能、电力电子策画才能、掌握算法优化才能、紧密呆板加工建设才能、本钱掌握才能等概括气力央求较高。同时，电启动零碎的策画和出产也必要豪爽的实施堆集。 在新动力汽车行业，商用车比力遍及的形式是由第三方供给点电启动零碎。咱们以为首要缘由是商用车定单涣散，种类多，单个整车厂若是本人出产启动零碎很难有范围效力。并且商用车古板上，整车厂可能是集成的营业形式。于是咱们以为将来在商用车范畴，不管是纯洁的机电，仍是集成式的启动零碎，第三方供给启动零碎是支流的供给形式。 对于乘用车，咱们以为将来整车厂自供和第三方供给商都市生活。乘用车商场十分大，两种形式都有生活的空间，由于各有上风。 整车厂自建产线，供给链办理越发方便，产物优化越发有针对性。 第三方供货，会有范围上风，越发业余化，手艺革新快，有本钱上风。新权势车企必要把精神会合在造车的事情上，于是首要采纳外采的形式。公司在海内和海外商场都连续收到头部整车厂颁发将来名目的询价包。乘用车名目从发询价到量产普通都2年摆布的事，于是从这个究竟也显现了外采启动零碎依然是整车企业一种关键的供给形式。

　　答：您提到的应当是觉得机电。筛选觉得机电的车型会偏向于机能优先，使用交换异步机电在高转速下的机能输入和效力上风，代表车型便是初期的Model S。首要特性：当汽车处于高速行驶时，可以或许连结高速运行和高效的电能利用效力，在连结最大能源输入的同时，削减能耗；这种机电低速低扭区效力更高，也合适协助启动。 而筛选永磁同步机电的车型则偏向于能耗优先，使用永磁同步机电在低速阶段的机能输入和高效运行，合用于中袖珍车。特性便是体积小、分量轻，能够增添续航。同时它调速机能好，在面临频频启停赛博体育网站、加加速时，能连结较高效力。 精进电动已开辟了差别平台的觉得机电产物，有这方面电脱手艺储蓄;

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　　近两天的均匀本钱为8.12元。空头行情中，今朝反弹趋向有所延缓，投资者可恰当存眷。该股资本方面呈流出状况，投资者请慎重投资。该公司筹划状态欠安，临时未取得多半机构的明显认可，持久投资代价普通。

　　限售解禁：解禁1.306亿股(估计值)，占总股本比率22.12%，股分类别：首发原股东限售股分。(本次数据按照通告推理而来，现实环境以上市公司通告为准)

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