目前，华夏汽车齿轮行业遭到高端产物缺失、中低端产物产能多余、同质化恶性价钱合作、本钱升高、跨国公司产物线下延等多重压力，企业构造安排和转型进级非常艰巨。在如许的严重情势下，华夏汽车齿轮行业少少企业连三并四地倒闭或崩溃。

　　国度产业和音讯化部将把“两化”深度融会手脚“十三五”增进企业转型进级的主要事情体例，更鼎力度核心撑持关头根底原料、焦点根底零零件（元器件）和进步前辈根底工艺成长，以求夯实财产手艺根底。

　　华夏汽车主动变速器立异同盟书记长李盛其在承受尔子采访时说：“这些庞大财产计谋势必有助于华夏汽车齿轮行业应答应战，势必为有筹办的汽车齿轮 行业企业注入微弱的成长能源。要做有筹办的企业，就必需走互助、立异和国际影响力化之路。互助双赢是华夏汽车齿轮行业永久的话题。连续立异是汽车齿轮企业成长不 竭的内活泼力。国际影响力化成长是汽车齿轮企业转型进级弗成或缺的主要体例。”

　　天下进步前辈创制863专项老手组组长、天津大学传授郭伟应邀在此次聚会上作了题为“‘两化’深度融会增进转型进级成长：方式与VIT对象”的核心陈述。

　　郭伟指出：“‘两化’融会是企业取得可连续合作超过对方的有利形势的必经之路。落价历来不大概取得可连续合作超过对方的有利形势，引进新手艺或新产物取得的合作超过对方的有利形势并非可连续的。只要研讨开辟才能，才是可连续合作超过对方的有利形势。‘两化’融会是进步企业经济效力的有用手腕。”

　　目前，很多企业对“两化”融会熟悉不到位，不兼顾“两化”融会和企业成长的计谋关连，致使“两化”融会和企业计谋不婚配；音讯化与办理两张皮，音讯化庞大加入不克不及发生预期收益。

　　重庆蓝黛能源传动呆板股分无限公司总司理陈小红在峰会落幕式上致词指出：“在出产才能多余的环境下，华夏齿轮行业已投入构造安排、‘两化’深度融会的攻坚阶段。”

　　重庆綦江鼎力神齿轮无限公司总工程师谭富春作题为“点线啮合齿轮在汽车变速器上的利用”的陈述。

　　点线啮合齿轮有强度高、噪声低、寿命长、不点蚀等特性，用在汽车变速器上有良多益处。

　　在2012韶华夏齿轮行业手艺大会上，厉海祥再次先容点线啮合齿轮手艺，引发参会的重庆綦江鼎力神齿轮无限公司总司理王伟和重庆市綦江区齿轮商会书记长王军极大乐趣和思虑。他们决议用点线啮合齿轮手艺改良汽车变速器产物，请厉海祥到重庆綦江考核方案并指点试制。

　　李盛其先容道：“一年来，重庆綦江鼎力神齿轮无限公司和厉海祥友爱互助，获得重庆市綦江区当局撑持，用点线啮合齿轮手艺改良汽车变速器产物取得获胜。这是华夏齿轮行业可贵的立异功效，市集远景十分广漠。”

　　好交通迷信与工程学院常务副院长徐朝阳传授在作题为“主动变速器手艺最晚进展和成长趋向”的陈述中号令：“华夏汽车齿轮行业企业已错过保守汽车主动变速器的市集时机，万万不克不及错过电动车主动变速器的市集时机。”

　　李盛其夸大：“主动变速器市集需要增加速率必定跨越汽车增加速率。这是临了的时机，弗成损失。”

　　华夏汽车工程学会齿轮手艺分会主任吕超师长教师在这届峰会终结式上作了归纳陈述。

　　吕超指出：“只要转型进级，技能增进华夏汽车齿轮行业连续成长。华夏汽车齿轮行业转型进级有两条路线：市集和用户从低端向高端进级，从海内低端向国际影响力高端进级；产物手艺从商用车零零件向乘用车零零件进级，从手动变速器向主动变速器进级。”

　　制造一个国际影响力化行业办事平台，引入天下进步前辈手艺赛博体育，凭仗这个平台把会员企业产物销往天下各地。“两化”深度融会，达成数字化、收集化、智能化的新颖创制系统晋升。

　　引进和培育国际影响力化人材，用好美国汽车产业步履团体受权美国汽车零零件财产同盟平台，加大训练力度，以周全晋升会员企业开辟国际影响力高端市集的系统才能。