深耕紧密铸造三十载，拥抱电动汽车新期间。精锻科技建树于1992年，埋头于汽车紧密铸造齿轮及其余紧密锻件的研发、出产与发卖，首要产物为汽车差速器锥齿轮、差速器总成、汽车变速器联合齿及其余产物（异形件、轴类件、盘类件、VVT等）。精锻科技算作行业抢先的精锻齿轮供给商，主动拓展新动力电动车范畴和轻量化范畴的新客户新产物，2020⑵022年公司完毕营收划分为12.0/14.2/18.1亿元，YoY划分为⑵.1%/18.3%/27.0%。从产物利用行业来看，新动力汽车对齿轮强度和精度条件更高，公司电动乘用车营业营收增速较快，2020⑵022年营收划分为0.4/1.5/3.7亿元，YoY为⑾.2%/248.9%/147.8%，划分占营收比重为3.6%/10.5%/20.6%。2023年公司估计新动力营业占比能到达30%，目的在2025年新动力营业占比冲破50%。

　　公司差速器产物由单件到总成，单车配套价钱量翻番，加快公司功绩增加。按照央视新闻报导，公司差速器锥型齿产物海内市占率超30%，排名海内第一，环球第二。今朝整车建筑企业慢慢由古代的笔直一体化的出产形式向以整车策画、开辟、出产为焦点的业余化形式改变，推销时越发偏向于间接推销总成化产物。据公司通告，差速器半轴齿轮、行星齿轮均匀单价20*0元，两驱乘用车需求1套差速器即2个半轴齿轮和2个行星齿轮，单车ASP为80*0元。差速器总成首要包罗半轴齿轮、行星齿轮、壳体、行星齿轮轴、调度垫片等零零件组成，总成产物单车ASP为190*00元，是古代锥齿轮价钱2倍以上。公司主动优化产物构造，2020⑵022年差速器总成产物支出为0.57/1.59/2.95亿元，划分占营收比重为4.7%/11.2%/16.3%，咱们估计，2023⑵025年公司差速器总成支出为5.13/7.76/11.05亿元，占营收比重将到达23.1%/28.8%/33.8%，鼓动公司营收进一步增加。

　　公司努力于进步前辈铸造工艺的研讨开辟与利用，冷温热复分解形工艺处于海内抢先职位。公司把握进步前辈的齿轮模具策画开辟与建筑焦点手艺，具备从模具策画与建筑、锻件制坯及预热处置、精锻、机加工、热处置、查验与实验的完备工艺过程。公司具有紧密铸造出产线条以上，包罗冷、温、热全工艺精锻装备，成形吨位由110T到2500T，装备大多从瑞士、德国日本等入口，装备品种齐备，精度高，也许完毕热精锻、温精锻、冷精锻和多种工艺复分解形的精锻件的研发与出产。对新动力汽车差速器总成研发，公司可以或许间接共同主机厂，按照客户需要停止产物策画，摹拟仿真，实验考证，建筑安装的正向策画开辟。

　　高层兼具手艺布景，多年经历堆集手艺功效斐然。公司董事长、手艺中间主任夏汉关师长教师是国务院“当局特别补助”老手，曾获国度迷信手艺前进奖二等奖。手艺型带领者鼓动公司主动研发立异，停止2023年2月，公司具有有用专利210件，此中发现专利51件（包罗PCT国际高发现专利8件）、适用新式专利159件。

　　公司具有宏大优良的海表里客户集体，1）海内整车厂客户：奔跑、名驹、奥迪、群众、通用、福特、丰田、日产、克莱斯勒赛博体育官方网站、菲亚绝顶；2）自立品牌客户：一汽群众、上汽群众、吉祥汽车、上汽通用、北京奔跑、上汽通用五菱、长城汽车、长安福特、比亚迪、蔚来、小鹏、幻想、零跑、威马、哪咤等；3）零零件厂商客户：吉凯恩、麦格纳、博格华纳、舍弗勒、美国车桥、德纳、伊顿、法雷奥等环球着名企业。公司于2023年2月刊行可转债召募资本，新募投名目包罗年产能180万套的差速器总成名目，建成周期为两年。定单增量方面，公司取得环球出名电动车大客户的差速器总成名目华夏和欧洲市集的定点，同时取得了日系着名品牌和海内着名手艺公司新动力车差速器总成定单，将来新加定单量可笼盖公司差速器总成新募投名目计划的180万套年产能。同时，公司与着名整车厂商或汽车零零件甲第供给商的研发部分都成立了杰出的互助关联和相同渠道，可以或许实时领会和紧密亲密追踪客户新手艺的研发标的目的、客户对产物的策画条件。联合公司具备共同客户同步开辟、同步策画、同步实验的才能，公司可以或许一向按照客户需要停止新名目或新产物的研发保证与客户同步共同成长，使得公司产物在订价、本钱掌握和机能方面具备较着的合作劣势。